物件概要と交通アクセス
「AELL OSAKA EAST」は、近鉄けいはんな線「荒本駅」徒歩圏を想定した賃貸マンションを念頭に置いた物件構想です。都市近接性と東大阪市域の暮らしやすさを融合した立地価値を訴求できるよう、交通・周辺環境・相場データを丁寧に整理してご案内します。
以下、この物件の強みとなり得る交通面の特長を整理します。
交通アクセス
- 最寄駅は 荒本駅(あらもとえき)、近鉄けいはんな線の駅。(ウィキペディア)
- 駅所在地:大阪府東大阪市荒本北二丁目。(近鉄グループ)
- 駅構造は地下駅(地上から地下に入る構造)で、1面2線(島式ホーム)構成。(ウィキペディア)
- けいはんな線の起点長田駅から 1.2 km の位置にあり、線路上の比較的前方駅に位置。(ウィキペディア)
- 駅の乗降人員として、1日あたり 15,127人(上下合計)との記録があります。(ウィキペディア)
- また、英語版の Wikipedia では 2018年のデータとして 16,277人/日利用という記録が示されています。(ウィキペディア)
- 駅出口は阪神高速道路の直下に位置し、エレベーター設置や駅入口構造の特徴もあるとの駅探訪記録があります。(osaka-subway.com)
- 大阪方面への所要アクセスルート・乗換案内も公開されており、通勤利用・外出利便性を確認できます。(Yahoo!路線情報)
これらを踏まえると、荒本駅は人口交通量も一定あり、駅近立地の賃貸物件にとって十分訴求材料となるポテンシャルを持つ駅といえます。
周辺環境と施設紹介
物件周辺には、住環境を支える施設がいくつか位置しています。以下、実在する5施設をピックアップし、それぞれの概要を記します。
施設名 | 種類 | 概要 |
---|---|---|
東大阪市役所 | 行政施設 | 駅近傍に位置し、住民手続き・市政サービスの拠点。物件への行政利便性を補う施設。 |
大阪府立中河内支援学校 | 教育施設 | 特別支援教育を行う学校で、教育福祉施設として地域に根ざす施設。 |
荒本公園 | 公園・緑地 | 近隣の住民憩いスペース。散歩・休憩用途、地域緑化拠点として活用可能。 |
ライフ 東大阪荒本店 | スーパーマーケット | 日常の食料品・生活必需品買物拠点。駅近物件として利便性を補う施設。 |
荒本交番 | 交番(防犯拠点) | 地域の治安見守り拠点として、安全感を支える施設。 |
これら施設は、住人が日々の生活を送るうえで重要なインフラや安心感を提供する要素です。物件紹介時には、「駅から何分かかるか」や「徒歩ルートでの利便性」も併記すると説得力が高まります。
賃貸物件の家賃相場
「AELL OSAKA EAST」の価格設計を行うにあたり、荒本駅周辺の賃貸相場・平均家賃データを複数情報ソースから整理しました。
各情報ソースの相場データ
- SUUMO:新築・駅徒歩1~5分条件下の相場目安として、6.0万円(ワンルーム)~18.9万円(4LDK)というレンジを掲示。(SUUMO)
- Yahoo!不動産:荒本駅周辺の平均家賃 7.5万円。間取り別では、ワンルーム 4.7万円、1K 5.4万円、1DK 6.4万円、1LDK 10.2万円、2LDK 8.2万円など。(Yahoo!不動産)
- Homes:荒本駅の賃貸相場として、駅徒歩圏で「荒本家賃相場:5.11万円」とのデータ表示。(ライフルホームズ)
- OCN不動産:間取り別相場として、1R 3.28万円、1K・1DK 5.05万円、1LDK・2DK 8.14万円、2LDK~など。(OCN不動産)
- ホームメイト:荒本駅の賃貸検索で、ワンルーム 4.17万円、1K 4.98万円、1DK 5.52万円、1LDK 9.52万円などの掲載例。(ホームメイト)
- CHINTAI:荒本駅周辺の掲載物件情報では、ワンルーム 3.80万円、1K 5.30万円、1DK 5.60万円、1LDK 10.08万円など。(チンタイネット)
- スマイティ:荒本駅周辺の掲載件数として家賃2.0万円~16.0万円、平均 7.0万円というレンジ表示。(スマイティ)
相場目安と価格帯整理
これらデータを統合して、荒本駅近傍における賃貸物件の目安家賃帯を整理すると以下のようになります。
間取り区分 | 相場目安 | 備考 |
---|---|---|
ワンルーム | 約 4.0 ~ 6.0 万円 | 築年・駅徒歩距離で変動幅大 |
1K / 1DK | 約 5.0 ~ 7.0 万円 | 標準仕様物件域 |
1LDK | 約 8.5 ~ 11.5 万円 | 上仕様・駅近条件なら上振れ可能 |
2LDK | 約 7.5 ~ 12.0 万円 | 物件規模・設計次第で変動 |
3LDK 以上 | ~ 18.0 万円前後 | 広域仕様物件で上振れ実例あり(SUUMO上限例参照) |
例えば、駅徒歩2~3分・仕様グレード高めの 1LDK や 2LDK を主力にする設計であれば、上記レンジの上位を狙う価格設定も十分検討可能です。
治安・安全性
荒本駅およびその周辺地域の治安・安全性について、公開情報・地域記事などをもとに評価を行います。
- 駅探訪記録では、荒本駅出口周辺が高速道路下部構造にあるなど構造上特徴があることが言及されており、駅周囲の見通し設計が設計検討ポイントとなる様子が見られます。(osaka-subway.com)
- 東大阪市域は市街化地域が広く、住宅街・商業施設が混在する地域構造を持つため、局所的な暗がりや裏道区画への配慮が重要と考えられます。
- 重大な犯罪発生情報が駅周辺で強く報じられている印象は少なく、一般的都市部として通常の注意を前提とすれば十分居住可能な治安水準と判断できます。
- ただし、共用通路・出入口・建物外周通路などの照明設計・監視カメラ配置・見通し設計に十分配慮すべきです。
- また、入居者心理面では「駅近だけれども防犯設備が充実している」ことを強調する設計・仕様付加が入居決定要因になり得ます。
このように、治安上の重大懸念は見られないものの、安全安心を前提とする設備設計・導入が競争力の一手となる地域です。
総評:AELL OSAKA EAST の訴求戦略と設計留意点
魅力ポイント
- 駅近 × 利用者数基盤
荒本駅は 1日乗降人員 15,127人という交通需要を抱え、駅近立地の強みを支える基盤があります。(ウィキペディア) - 家賃レンジ差別化余地
相場調査では幅広いレンジ(ワンルームから上級仕様物件)まで存在しており、仕様次第で中・上価格帯を狙える設計自由度があります。 - 暮らし施設近接性利用可能性
東大阪市役所、公園、スーパーマーケット、交番など、生活利便施設が徒歩圏に整備されており、住環境訴求力があります。 - 安全安心訴求設計余地
防犯仕様・設備仕様を前面に出すことで競合との差別化を図れる可能性があります。 - 潜在成長ポテンシャル
駅近エリア・都市近接性ゆえに、地域発展・再整備・人口増加期待を視野に入れた設計アプローチが合理性を持ち得ます。
設計・戦略上の注意点
- 乗り換え利便性強化:荒本駅はけいはんな線単線利用駅であるため、他路線アクセスやバス連携利便性を前面に出す設計が望ましい。
- 遮音・振動対策:駅近・地下駅構造ゆえに騒音・振動影響を抑える遮音仕様・二重床等設計が重要。
- 照明・通路設計:共用部・出入口・屋外通路の照明・見通し設計に十分な配慮を。
- 仕様差別化力:家賃上振れを狙うため、内装・設備仕様・眺望・共用施設の付加価値化が鍵。
- 維持管理設計:高稼働率を見込む立地ゆえ、清掃性・メンテナンス性を確保しやすい設計が望ましい。
本記事をそのまま記事公開に使われる際は、間取り図・インテリア仕様・眺望写真などを併載し、上記アクセス・環境・相場・安全性を整理した構成とすれば、入居検討者に信頼性と魅力度を兼ね備えた紹介記事として活用できるでしょう。